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半掛車培訓:幾種半掛車底盤異響故障判斷方法

2016-12-28 10:00:02 半掛車培訓 已讀

介紹幾種半掛車底盤異響故障判斷方法:

1、發動機異響和后橋異響的分辨
首先將半掛車在平坦的路面上行駛一定的里程,使后橋的工作溫度升至正常,然后當半掛車行駛發出異響時,記下車速,停車后,置變速器于空擋位置,再緩緩地 加速,直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時,觀察有無異響的發生,可以重復幾次,以確定異響是否由于排氣或發動機的不正常狀況所引起的。半掛車維修 養護網
2、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨
輪胎噪聲是隨路面而發生變化的,后橋噪聲則不然。當半掛車的速度低于48km/h時,后橋噪聲消失,而輪胎噪聲則繼續存在。半掛車在行駛和滑行時,輪胎的噪聲是相同的,但后橋的噪聲卻不同。
3、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨
半掛車在行駛和滑行時,前輪軸承的噪聲不變,如保持車速不變而稍施制動,可使輪載軸承減少部分負荷,從而可減弱噪聲,即可發現噪聲源來自何處。
當車速大于48km/h時,除非后輪軸嚴重損壞,一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到,半掛車滑行或空擋時,裂損的后輪軸承會產生“隆隆”聲響,而剝蝕的后輪軸承則發出“沙沙”聲響。
4、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨
減速器軸承通常產生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲,聲音節拍穩定,隨著車速變化而變化。
減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在半掛車滑行時較大,后軸承的噪聲則在行駛時較大。
差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲,但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。
5、后橋齒輪噪聲的分辨
在正常直線行駛時,由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動,所以聽不到噪聲。
半掛車行駛過程中,后橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致,從而導致減速器齒輪磨出傷痕,如果在各種滑行速度下都能聽到異響,則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。
低速時,后橋部位發生敲擊聲,加速或減速時,發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因:
差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。
差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。
半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。
差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。
差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。
止推墊圈磨損。
車輛行駛中,后橋發生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當,差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時,需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。

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